Doosan Mynx d'occasion à vendre 5


La série Doosan Mynx est le pendant à glissières prismatiques de la gamme DNM à guidage linéaire : des pièces plus lourdes, plus de couple à la broche, et une construction destinée à l'acier, la fonte et le travail de matrice plutôt qu'aux pièces en aluminium léger. Les modèles principaux sont les Mynx 5400, 6500 et 7500, généralement équipés de commandes Fanuc de la série i.

Les machines Mynx d'occasion sur Exapro attirent les ateliers ayant besoin d'une capacité de coupe lourde authentique à des prix de marque coréenne. Les annonces varient selon la taille de la table, le cône de broche (BT40 ou BT50), les heures, et les options. Comparez les spécifications et soumettez une demande via la page d'annonce sur Exapro pour contacter le vendeur.

Doosan divise délibérément sa gamme d'usinage vertical : la ligne DNM utilise des guides linéaires pour la vitesse, tandis que la ligne Mynx conserve des glissières en boîte durcies pour la rigidité. Cette distinction est exactement ce qu'un acheteur d'occasion devrait exploiter. Si le travail concerne des bases de moules, des blocs d'outils ou des équerres en acier lourdes, un Mynx 6500 ou 7500 d'occasion avec une broche engrenée BT50 offrira une meilleure coupe que des machines à guides linéaires de prix similaire de presque toutes les marques.

Le Mynx 5400 couvre la classe des tables de 1 300 mm, le 6500 passe à environ 1 500 mm, et le 7500 atteint le territoire des grands travaux d'outillage. La plupart des unités d'occasion sont équipées de commandes Fanuc 0i ou 31i, ce qui maintient une programmation familière et des pièces de rechange bon marché. Par rapport à un Hwacheon ou Hyundai Wia d'occasion de taille équivalente, le Mynx se négocie généralement à un prix similaire avec une base installée plus importante en Europe ; par rapport aux machines à glissières en boîte japonaises comme un Okuma d'occasion, c'est généralement la voie la moins chère vers la même rigidité.

Acheter un Doosan Mynx d'occasion : que vérifier

Les glissières en boîte sont durables mais peu indulgentes en cas de mauvaise lubrification. Vérifiez que le système de lubrification automatique fonctionne, cherchez des rayures sur les surfaces des glissières exposées, et demandez quand les racleurs de glissières ont été remplacés pour la dernière fois. Vérifiez soigneusement l'état du cône de la broche sur les machines BT50 utilisées pour le dégrossissage, car le grippage dans le cône indique des coupes interrompues lourdes. Faites fonctionner la broche sur toute sa plage de vitesse et écoutez le bruit de la boîte de vitesses sur les versions à tête engrenée.

Mesurez le jeu en X et Y si l'inspection est possible, et consultez le journal des alarmes pour des alertes servo ou de lubrification récurrentes. Confirmez le fonctionnement du convoyeur de copeaux, car les machines Mynx déplacent généralement de grands volumes de copeaux. Demandez les dossiers de maintenance et les fiches techniques d'origine afin de savoir quelles options (arrosage par broche, câblage du quatrième axe) sont réellement équipées. Effectuez une coupe d'essai ou au moins déplacez tous les axes en rapide : les glissières en boîte du Mynx doivent se déplacer en douceur sans à-coups, et tout à-coup suggère un grattage des glissières ou des problèmes de lubrification à venir.

Sur Exapro, les annonces de Doosan Mynx d'occasion indiquent la taille de la table, la broche, la commande, des photos et la localisation du vendeur. Comparez les machines disponibles et soumettez une demande via la page d'annonce sur Exapro pour demander les heures, l'historique du service et l'accès à l'inspection.